Abschleppen 101: Was Sie wissen müssen

Planen Sie, zum ersten Mal einen Wohnwagen oder Anhänger zu ziehen? Unser Leitfaden behandelt alle Grundlagen und beantwortet alle Fragen, die Sie haben könnten.

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Egal, ob Sie zum ersten Mal mit einem Wohnwagen campen möchten, einen Anhänger zum Bewegen von Möbeln benötigen oder mit dem Bootfahren beginnen möchten, es kann hilfreich sein, zu wissen, wie man einen Anhänger zieht.

Wenn Sie noch nie zuvor einen Anhänger gezogen haben oder es schon eine Weile her ist, ist es eine gute Idee, sich mit einigen Grundlagen darüber zu befassen, worauf Sie beim Ziehen eines Anhängers achten sollten.

Jeder, der einen vollständigen britischen Führerschein besitzt, kann einen Anhänger hinter seinem Fahrzeug ziehen. Wenn Sie nur über einen vorläufigen Führerschein verfügen, dürfen Sie keinen Anhänger ziehen.

Das zulässige Gewicht zum Abschleppen hängt jedoch davon ab, wann Sie Ihre Prüfung bestanden haben. Wenn Sie die Zertifizierung vor 1997 bestanden haben, dürfen Sie ein kombiniertes Fahrzeug- und Anhängergewicht von bis zu 8.250 kg ziehen. Zu diesem Zeitpunkt änderten sich die Regeln. Wenn Sie also nach dem 1. Januar 1997 bestanden haben, dürfen Sie gesetzlich ein Gesamtgewicht von bis zu 3.500 kg ziehen.

Das Gesetz wurde im Dezember 2021 geändert, um mehr Fahrern das Abschleppen ohne zusätzliche Schulung zu ermöglichen. Wenn Sie Ihren Führerschein aktualisieren, wird die Kategorie „BE“ automatisch ausgefüllt. Auch wenn Ihr aktueller Führerschein dies noch nicht vorsieht, können Sie dennoch legal abschleppen, sofern Sie alle relevanten Sicherheitsanforderungen beim Abschleppen erfüllen.

Nicht länger. Das Gesetz verlangt nicht mehr, dass Fahrer eine Pkw- und Anhänger-Führerscheinprüfung absolvieren, diese Kurse sind jedoch weiterhin verfügbar. Wenn Sie sich beim Abschleppen nicht sicher sind oder eine Auffrischung wünschen, kann es hilfreich sein, eine professionelle Schulung zu absolvieren, um sicherzustellen, dass Sie sich beim Abschleppen auf der Straße (oder im Gelände!) wohl und sicher fühlen.

Irgendetwas. Wenn Ihr Auto schleppfähig ist, können Sie einen Wohnwagen, Anhänger oder eine Pferdebox anhängen – solange diese in die maximal zulässigen Abmessungen (7 m Länge x 2,55 m Breite) passen und das Gewicht Ihr Gesamtgewicht nicht überschreitet, ist alles in Ordnung gehen.

Ein häufig verwendeter Begriff, um herauszufinden, wie viel Sie ziehen können, ist die maximal zulässige Masse (MAM). Dabei handelt es sich um das Höchstgewicht, das das Fahrzeug und der Anhänger zusammen haben dürfen, wenn beide beladen sind, einschließlich Passagieren und Gepäck. Es ist wichtig, dass dieser Wert nicht überschritten wird, da dies der Höchstwert ist, den das Fahrzeug sicher ziehen darf.

Es ist nicht selbstverständlich, dass jedes Auto einen Anhänger ziehen kann. Manche Fahrzeuge sind einfach überhaupt nicht für das Abschleppen zugelassen und dürfen daher nicht legal mit einer Anhängerkupplung ausgestattet werden. Bei den meisten ist dies jedoch möglich, eine Anhängerkupplung gehört jedoch nicht zur Standardausrüstung.

Einige Hersteller bieten eine schicke einziehbare Anhängerkupplung als werkseitig montierte Option an, während andere den Einbau einer Aftermarket-Anhängerkupplung am Fahrzeug erfordern. Ihr örtlicher Händler wird dies gerne für Sie arrangieren, oder es gibt zahlreiche Fachwerkstätten, die eine Anhängerkupplung an Ihrem Auto montieren können.

Wenn Sie eine Anhängerkupplung an Ihrem Auto anbringen, muss diese über eine „Typgenehmigung“ verfügen. Dies bedeutet, dass es die relevanten britischen/EU-Vorschriften erfüllt und für das Fahrzeug geeignet ist.

Die nächste Aufgabe besteht darin, die zulässige Zugkraft des Fahrzeugs zu ermitteln. In Großbritannien müssen Anhänger mit eigenen Bremsen ausgestattet sein, wenn sie mehr als 750 kg wiegen. Bei Autos gibt es unterschiedliche Anhängelasten für gebremste und ungebremste Anhänger.

Im Allgemeinen haben kleinere/leichtere Autos eine geringere Anhängelast als größere/schwerere Autos. Das klingt offensichtlich, da ein größeres Auto das zusätzliche Gewicht eines hinten hängenden Anhängers besser verkraftet. Allerdings ist es nicht immer so einfach und es gibt noch andere technische Faktoren, die die maximale Anhängelast eines Autos bestimmen.

Die Anhängefähigkeiten eines Fahrzeugs sind normalerweise im Handbuch des Fahrzeugs aufgeführt. Andernfalls könnten diese Informationen auf dem Schild mit der Fahrzeugidentifikationsnummer (VIN) oder auf der Website des Herstellers zu finden sein. Sie dürfen die für Ihr Fahrzeug vorgeschriebene Anhängergewichtsgrenze nicht überschreiten.

Wenn an diesen Stellen keine Abschleppzahlen angezeigt werden, könnte dies ein Hinweis darauf sein, dass das Fahrzeug nicht zum Abschleppen geeignet ist. Auch hier sollte ein Händler in der Lage sein, Ihnen dabei zu helfen, die Antworten zu erhalten, die Sie benötigen.

Wenn Sie ein modernes Auto fahren, sollten Sie mit einem Automatikgetriebe keine Probleme beim Abschleppen haben. Heutzutage sind die meisten Neuwagen Automatikgetriebe und viele Modelle sind ohnehin nicht mehr mit Schaltgetriebe erhältlich, sodass Sie möglicherweise nicht einmal eine Wahl haben!

Bei älteren Fahrzeugen bereiteten Automatikgetriebe früher Probleme beim Abschleppen, und Sie haben vielleicht schon gehört, dass manuelle Getriebe viel besser seien. Ursache hierfür war häufig eine Überhitzung oder eine zu geringe Kraftübertragung des Getriebes für die zusätzliche Belastung des Anhängers. Einige Fahrer bevorzugen auch die präzise Steuerung eines Schaltgetriebes, indem sie die Gänge und die Motorbremsung nutzen, um das Fahrzeug zu verlangsamen, anstatt sich nur auf die Bremsen zu verlassen.

Ja absolut. Elektrofahrzeuge erzeugen ein hohes Drehmoment, das Ihnen hilft, schwere Lasten zu bewegen – wie zum Beispiel einen Anhänger mit einem Gewicht von Hunderten von Kilogramm. So können sie hervorragende Zugfahrzeuge bauen.

Die hochentwickelte Elektronik, die die Elektromotoren reguliert, kann auch dazu verwendet werden, Ihr Fahrzeug beim Abschleppen stabil und unter Kontrolle zu halten, insbesondere bei rutschigen Bedingungen. Erst letzte Woche durften Journalisten von The Car Expert das Ziehen einer 1.200 kg schweren Pferdebox mit einem Genesis Electrified GV70 in einer herausfordernden Testreihe auf nassen und rutschigen Oberflächen erleben. Das Auto behielt trotz unterschiedlicher Räder auf unterschiedlichem Untergrund seine Gelassenheit, sowohl beim Beschleunigen als auch bei Notbremsungen.

Bei jedem Auto – unabhängig von der Antriebsquelle – besteht ein großes Problem darin, dass die Reichweite durch das zusätzliche Gewicht und den Luftwiderstand des Anhängers erheblich eingeschränkt wird. Für ein Elektrofahrzeug bedeutet das, dass längere Fahrten häufigere Ladestopps erfordern. Aufgrund der Gestaltung der meisten Parkplätze und der Lage der Ladestationen kann es sein, dass Sie den Anhänger jedes Mal abklemmen müssen, wenn Sie das Fahrzeug aufladen müssen.

Bei Benzin- oder Dieselfahrzeugen wirkt sich das Abschleppen ähnlich stark auf den Kraftstoffverbrauch Ihres Fahrzeugs aus. Aber immerhin dauert ein zusätzlicher Tankstopp nur ein paar Minuten (und Sie können Ihr Auto in der Regel auch dann auftanken, wenn der Anhänger noch angehängt ist), sodass zwar immer noch zusätzliche Kosten anfallen, die Unannehmlichkeiten aber geringer sind.

Wenn Sie einen Anhänger abschleppen, muss der Anhänger hinter ihm mit einem Nummernschild versehen sein, das mit dem des abzuschleppenden Fahrzeugs übereinstimmt. Beim Anschließen eines Anhängers kann das Nummernschild des Fahrzeugs verdeckt werden. Daher muss auf der Rückseite des Anhängers ein doppeltes Heckschild in der richtigen gelben Farbe deutlich sichtbar sein. Sie können diese bei vielen Nummernschildhändlern für etwa 25 £ kaufen.

Der Anhänger sollte mit gleichmäßig verteiltem Gewicht beladen werden, damit er vorhersehbar fährt und keine ungleichmäßige Abnutzung der Reifen verursacht. Es ist wichtig, vor jeder Fahrt zu überprüfen, ob der Anhänger in einwandfreiem Zustand ist. Dazu gehört auch die Überprüfung der Rücklichter, die dort angeschlossen werden sollten, wo sich die Anhängerkupplung befindet, damit hinter Ihnen fahrende Autos erkennen können, wann die Bremsen betätigt werden.

Wohnwagen sind in der Regel breiter als Autos, daher sind verlängerte Außenspiegel gesetzlich vorgeschrieben, um tote Winkel zu minimieren. Diese sind relativ günstig und verhindern, dass Autofahrer mit Punkten im Führerschein oder einer hohen Geldstrafe rechnen müssen. Außerdem ist es illegal, mit ausgefahrenen Außenspiegeln zu fahren, wenn das Fahrzeug nicht abgeschleppt wird. Nehmen Sie diese daher unbedingt ab, wenn Sie den Wohnwagen abhängen.

Beim Abschleppen gelten unterschiedliche Geschwindigkeitsbegrenzungen. Auf Einbahnstraßen sollte die Geschwindigkeit 80 km/h nicht überschritten werden, auf Schnellstraßen und Autobahnen beträgt die Höchstgeschwindigkeit 100 km/h. Dies soll das Handling des Mehrgewichts und der geringeren Aerodynamik des Anhängers oder Wohnwagens erleichtern.

Wenn Sie bergauf oder bergab fahren, ist es ratsam, einen niedrigeren Gang zu verwenden, um das zusätzliche Gewicht den Berg hinaufzutreiben, oder die Motorbremse zu nutzen, um das Fahrzeug und den Anhänger bergab zu verlangsamen.

Der Wind kann einen stärkeren Einfluss auf einen Anhänger haben und dazu führen, dass dieser hinter dem Auto schwankt. Um zu verhindern, dass das Fahrzeug außer Kontrolle gerät, bremsen Sie das Fahrzeug vorsichtig ab und halten Sie es parallel zur Straße. Versuchen Sie nicht, die Spur zu wechseln, wenn der Anhänger oder Wohnwagen nicht vollständig unter Kontrolle ist.

Der Betrieb eines Anhängers bei niedrigen Geschwindigkeiten erfordert ein hohes Maß an Aufmerksamkeit für die Umgebung und die Interaktion von Anhänger und Fahrzeug. Es kann widersinnig erscheinen, aber wenn man mit einem Anhänger rückwärts fährt, muss das Fahrzeug in die entgegengesetzte Richtung rückwärts fahren, damit sich der Anhänger in die richtige Richtung bewegt. Sobald sich der Anhänger in die richtige Richtung bewegt, kann das Auto wie gewohnt rückwärts fahren.

Der wichtigste Tipp ist, vorausschauend zu planen. Rechnen Sie frühzeitig mit Bremsungen und Kurven, gehen Sie bei allen Eingaben (Lenken, Beschleunigen und Bremsen) sanft vor und überprüfen Sie ständig alle Spiegel. Da Ihr Fahrzeug jetzt im Grunde doppelt so lang ist wie normal, benötigen Sie viel mehr Platz zum Spurwechsel oder zum Navigieren in Kurven.

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